4月9日美联航的事件已经发酵，更多的细节披露出来！
笔者正在分享爱飞行俱乐部在泰国体验飞行的客户的体验的时候，紧急被腾讯的编辑要求对这起事件发表意见，于是匆忙看了看事件的前因后果，在去浦东机场地铁上做了一个简单的分析，也算第一个指出美联航在假冒“超售”的名义来踢走旅客，这个观点被全国多数媒体所引用。
这几天进一步披露的信息显示，美联航的麻烦大了。。。
而当时提出的航空公司应无限提高补偿金来征求自愿离机的旅客的观点和美国总统特朗普的最新观点不谋而合。
又一个被戳穿的挡箭牌
该旅客是被美联航员工利用电脑按照“超售”的手段“随机”选出，但是该旅客发现给他安排的航班还需要在等待一天才能到达目的地，会耽搁自己给其他病人看病，而且他从其他地方已经花了24小时赶这趟飞机，所以拒绝离开飞机！
但是美联航员工仍然使用航警暴力拖拽旅客，并致使旅客受伤。
卸掉“超售”这个挡箭牌，又有人拿起“机长的权利”做挡箭牌，声称机长也可以使用机长在机上的权利要求该名旅客离机！
但是，这个很快也被戳穿。这有两个原因：
第一，机长的权力是从飞机关舱门开始的，也就是说，机长使用法律授予的权利是从飞机舱门关闭开始的。不包含在机舱门未关闭的地面阶段。
第二，按照美联航飞行员工会的披露，自始至终机组没有参与这个暴力拖拽乘客。
这次所有涉事机组不是美联航的！
这次所有涉事机组不是美联航的！
这次所有涉事机组不是美联航的！
而且根据美联航飞行员披露的信息，这次执行航班和要坐飞机的机组都不是美联航的机组，是外包给独立运行的“共和航空”的飞机和机组！
“啪、啪、啪”
美联航最新披露的信息！
首先，美联航自己承认是在旅客全部登机之后，才有机组乘员要求乘坐该航班去执行其他的任务，这个也就“啪啪啪”打在美联航的脸上！
当使用“超售”来转移公众媒体的视线的时候，大多数人都在集中讨论一个混乱的“超售”合不合理、合不合法！
用“超售”先欺骗旅客、再欺骗媒体和大众。
超售是指机票销售超出了实际的旅客座位。而这个航班是没有发生超售，是因为航空公司自身需要使用旅客座位运输自己机组，在旅客已经完成登机之后要把旅客撵走使用“超售”这个管用的工具来欺骗旅客。
更用“超售”这个手段来误导媒体！
美联航的噩梦才刚刚开始
此次事件，被暴力拖走的来自越南的华裔美国人DavidDao，是年越战时期逃离越南的，并且在美国的医学名校毕业，私人律师也是全美著名律师。
在昨晚的新闻发布会上：DavidDao的律师称，DavidDao医生受到严重的脑震荡，鼻骨骨折，掉了两颗门牙，接下来需要接受手术。由于脑震荡非常严重以至于DavidDao医生对重返机舱没有任何记忆。（身体伤害）律师还透露DavidDao医生昨晚已经出院，但是不清楚什么时候才能彻底康复。目前不能向公众透露他所在的地点，因为不想被媒体打扰。
律师转述DavidDao医生的话表示，“被拖出机舱时的感觉比年坐船逃出越南时更恐怖，以后不会再靠近任何飞机”。（表示心理受到重创，估计赔偿会是天价）律师同时对美联航CEO此前的ABC专访发表了意见，他说接受美联航CEO的道歉，但认为道歉是迫于公众压力并非由衷而发。
值得注意的是，律师指出，虽然美联航CEO在访谈中提到曾试图联系DavidDao医生和律师，但是无论是家属还是律师都没有接到来自美联航方面的电话。
沉重的代价
地面人员混乱的操作、利用“超售”手段欺骗旅客、航警人员使用暴力、对媒体的欺骗、CEO不恰当的言行，事后对媒体的错误解读必将让美联航背负超乎想象的沉重的代价！
估计对美联航索赔会在亿元以上的级别，而且可能是美金！
如果美联航此时能和解，可能是最好的解决，否则DavidDao告到美联航破产都有可能！
给中国航企的警示
不要觉得自己能摆平一切
不要蔑视媒体的力量
不要欺骗旅客
不要使用暴力
不要逞强去境外拓展航线
飞行圈推荐精品书目：《航空知识手册》、《精飞空客》、《精通大飞机性能》、《精通波音》、《疲劳风险管理》、《精飞波音之MRG》、《重心转移飞行器--三角翼》、《风险管理手册》、《直升机飞行手册》。
资深机长陈建国赞赏
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