文/腾马丁博士
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●●●啥叫“豪华车”？
上世纪二三十年代，在上海滩街道上来自德意志的奔驰轿车，人们知道，那是一台豪华车；到了九十年代，小汽车刚刚放开，一台普桑售价二十多万，在当时是名副其实的奢侈品。
年，豪华车市场以领先乘用车大盘10%的高增速，将在全年取得超过万辆的成绩。今年前10月，BBA三家累计销量均在60万辆关卡，预计全年都将突破70万辆大关。
豪华车市场从未如此繁荣，而“豪华车”概念也从未如此模糊。
当年20万的普桑，与如今20万的宝马X1，“豪华车”，已经逐渐失去了共识。
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在今年11月的豪华车销量统计表上，不可避免出现了一些尴尬。
乘联会没有用“豪华车”，而用了更为严谨的“高端车”一词。在统计标准上，上榜车型必须符合最低官方指导价30万元标准。
这里就出现一个矛盾：入门指导价为29.38万元的宝马3系无缘上榜。3系前10月买了12.7万台，是宝马无论销量支撑还是品牌美誉度都至关重要的产品，但是被豪华车榜单除名了。很多车迷都认为，3系才是宝马的灵魂。
与之相反待遇的，是奥迪A4L，起步价30.58万元，符合标准，本月豪华轿车销量亚军。
但是众所周知，A4L终端价格入门版已经打到了23万元左右，低于3系的终端价格26万元。两台车，谁更接近“豪华车”的定义？
无奈的是，
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