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进口车，在车迷心里通常是矜贵、稀有、高大上的存在，但你可知在国内售卖的进口车分为官方中规进口车与平行进口车两类。前者指国外品牌厂商通过在华官方经销商授权，直接从海外购买后运输至国内销售的正品进口汽车，通常出现在对应品牌的合资经销商即4S店内售卖。
而后者则是指未经官方授权，私企贸易商直接从海外购买至国内的正品进口车，引入渠道属于非官方，但与官方渠道平行平行，故称平行进口车。好比苹果、三星、Google等手机也分国行版、港版、美版、日版甚至韩版等，引进的渠道不同，但实际产品体验相差无几。
平行进口车分为哪几个种类？
手机如此，汽车亦然。市面常见的平行进口车有三大来源地，分别为北美、欧洲、中东。其中北美版分为美规、加规、墨规，以区别于官方的中规版。而这里的“规”是指交通法规，汽车厂商出口到目的国的汽车必须符合当地市场需求和当地政府交通法规，为此外观、配置略有差异。
由于日本、韩国的交规习惯与国内出入较大（诸如右舵驾驶等），为此一般不引进日规、韩规车，想要在国内体验Typr-RFK2、FK8要么就申办两地车牌或者在国内引进欧版或美版的日系进口车，但光是关税、消费税、增值税够你喝一壶了。
但利大于弊，平行进口车凭借价格较中规车更便宜、选配自由度更高、动力方案更丰富和提车更快捷等诸多优点，在华收获大批持币待购拥趸。今天，教授就为各位介绍几款看似高大上、实则价格亲民的高性能进口车。
铃木雨燕速翼特
曾几何时，小车之王铃木凭借奥拓在国内轿车市场呼风唤雨、纵横捭阖。但随着人们生活水平提高，麦饭豆羹、粗衣粝食的生活一去不复返，消费升级让当初红极一时的小车奥拓、QQ等黯然失宠。
由于在小车与中端轿车间摇曳不定，让铃木在日系车企的并驾齐驱中不慎掉队。丰田、本田、日产、马自达在华混得风生水起，三菱、斯巴鲁满足温饱也不成问题，这边的铃木却陷水深火热之中。备受冷落的铃木在国内市场青松落色，甚至颓废到在-年间暂停推出新品，心灰意冷的铃木深谙不能把鸡蛋全放一个篮子里，继而转战印度的微型车、小型车市场，干回老本行。
年底，在中国市场苦不堪言的铃木决定以象征性的一元价格，把长安铃木“托付”给长安汽车，一代小车之王铃木正式宣告退出华夏土地。落得这般收场，与铃木和中国市场的互不重视脱不开干系。
据悉，下定决心痛改前非的铃木有望在今年完成雨燕在国内市场的首次跨越式换代。年，铃木发布第六代Swift（日本市场第四代），轴距长达mm，出自HEARTECT轻量化平台。六边形进气格栅辅以颇具侵略性的前保险杠、悬浮式车顶，雨燕粉丝团再也坐不住！最新款目前尚未引进至国内，教授将持续
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